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2024
Rapport
annuel

LE COMMERCE VIGOUREUX.
LES COMMUNAUTÉS FLORISSANTES.
LE DÉVELOPPEMENT DURABLE

Nous sommes fiers d’opérer sur les terres et les eaux des Peuples Ts’msyen de la langue Sm’algyax. En travaillant avec les communautés autochtones à développer des relations importantes, nous prenons des mesures pour assurer que nos valeurs communes soient reflétées dans une vision partagée à l’avenir.

Tandis que le volume global de fret est resté stagnant en 2024, en reflétant une diminution d’un pour cent par rapport de 2023, les résultats soulignent la valeur de continuer de diversifier les chaînes logistiques que nous ancrons et l’importance des projets majeurs en cours pour nous aider à reprendre et augmenter nos volumes.

Au-delà d’opérations de terminaux, 2024 a marqué un chapitre important de cette nouvelle époque pour la porte d’entrée de Prince Rupert. Le mandat de l’Administration portuaire de Prince Rupert n'a jamais été aussi claire ni pertinent à notre sécurité économique national – nous développons un meilleur Canada par l’accroissement du commerce. En tant que nous naviguons dans un domaine entièrement nouveau de conflits géopolitiques et de commerce mondial, des années de planification stratégique et de développement se culminent dans la plus grande phase de construction dans l’histoire du port de Prince Rupert, avec $3 milliards en investissements capitaux activés pour développer d’infrastructure qui diversifie le fret, crée de nouvelles capacités et fortifie les chaînes logistiques.

Deux projets essentiels ont avancé en 2024 qui sont critiques en formant les prochaines décennies de diversification et d’innovation commerciaux, en renforçant le rôle du Canada dans la sécurité d’énergie mondiale. Du progrès majeur a été fait avec le projet de CANXPORT : l’installation de transbordement d’exportations de conteneurs de 400,000 EVTs ouvrira des nouvelles possibilités pour les exportateurs de l’ouest du Canada d’atteindre de nouveaux marchés mondiaux et de soutenir une meilleure balance de commerce conteneurisé par le Fairview Container Terminal de DP World. Le projet de $750 millions de transbordement et de logistiques de rail-conteneur à grande échelle est un partenariat avec Ray-mont Logistics et il a reçu l’appui d’un prêt de $ 150 millions de Banque de l’infrastructure du Canada en mai 2024 – le premier investissement jamais de l’organisme dans un port canadien.

L'installation de Ridley Energy Export (REEF), un cadre de collaboration entre AltaGas et Vopak, a atteint sa décision finale d’investissement en mai 2024, en lançant de travail majeur de construction. Le terminal de $ 1.35 milliards fournira sept millions de tonnes de capacité du nouveau vrac liquide à la porte d’entrée de Prince Rupert pour le fret, y compris le propane, le méthane et le butane, et capitalisera sur le succès éprouvé de Ridley Island Propane Export Terminal (RIPET) d’AltaGas. En cours, le port de Prince Rupert fournit 13 pour cent de gaz de pétrole liquéfié (GPL) de Corée du Sud, et presque 25% du Japon. REEF offrira même plus d’accès de marée pour les producteurs d’énergie canadiennes et aidera à soutenir plus de commerce en Asie en triplant la capacité d’exportations de GPL pendant la première phase.

Au milieu du développement sans précédent, nous avons également progressé en matière de direction et gérance environnementales, en avançant plusieurs initiatives et collaborations importantes visant à réduire les effets d’activité du port. En 2024, L’APPR a lancé une initiative de diesel renouvelable, en bâclant d’approvisionnement d’un alternatif d’émission plus faible au lieu de diesel de pétrole qui a été utilisé par la majorité de partenaires de la porte d’entrée. De plus, nous avons collaboré avec l’initiative d’Integrated Marketplace du gouvernement de la C.-B. et Gat Leedm Logistics sur un nouveau banc d’essai pour des camions lourds zéro et à faibles émissions. Ce projet de pilot aide à informer quelles sortes de véhicules sont les plus adaptés pour les opérations de la porte d’entrée et autres industries similaires à travers la province. En permettant cette technologie et l’adoption plus large de gaz à faibles émissions, nous soutenons notre but de réduire les émissions carbones au port de Prince Rupert de 30 % par 2030.

Ces grands pas n’auraient pas été possible sans l’engagement, les compétences et l’agilité de main d’œuvre de la porte d’entrée. Ce nouveau chapitre de l’histoire du port de Prince Rupert est un témoignage à leur innovation et productivité, et nous remercions tout le monde pour leur contribution vers la réalisation de cette vision. Nous vous encourageons de continuer à lire les fait saillants de nos activités de 2024 et de visiter 2024.rupert.com/fr/ pour une revue plus détaillée.

Shaun Stevenson Président et Directeur Général
Peter Lantin Président du Conseil d’administration
2024 Conseil d’administration
Beverly Clifton Percival Rita Andreone Hilary Cassady
Lee Brain Rod Graham Frans Tjallingii * a fini son terme le 16 juin, 2024 John Farrell * a fini son terme le 30 avril, 2024

LA PORTE D’ENTRÉE

L’avantage de Prince Rupert

Prince Rupert a un impact amplifié vers le commerce mondial pour une communauté de 12,000. Les raisons pour celui-ci commencent avec la géographie de notre port et les avantages naturels. Lors de la connexion entre l’Amérique du Nord et l’Asie, aucun autre port ne peut correspondre à Prince Rupert.

La position parfait

Prince Rupert est un à deux jours plus proches à l’Asie que n’importe autre port du Côté Ouest. Ceci veut dire moins carburants, risque réduit, et la performance la plus fiable.

L’accès direct

Suivant un transit plus court à travers l’Océan Pacifique, les navires commerciaux et leurs cargaisons profitent de l’accès sûr et efficace aux terminaux classe-mondiale de Prince Rupert.

La possibilité de s'agrandir

Prince Rupert est le domaine avec le port le plus profond en Amérique du Nord, et est l’une des plus profondes du monde. Il reste sans-glace pendant toute l’année. Combiner avec l’accès direct aux voies maritimes du trans-pacifique, nous avons l’espace de diriger l’agrandissement d’une manière sûre.

Porte d'entreé efficace

Le réseau ferroviaire de CN offre une porte d’entrée prime dans les ressources économiques de l’Amérique du Nord et les marchés de consommation, tandis que sur la pente la plus aplatie à travers les montagnes Rocheuses.

En s’appuyant sur ces avantages, le port de Prince Rupert et ses partenaires ont créé des antécédents d’excellence du commerce, d’impact communautaire, de sûreté, et de durabilité.

Performance

1%

Baisse du volume à l’échelle du port à 23.1 millions de tonnes

12%

Augmentation des volumes totaux d’exportation de GPL

23%

Diminution des volumes d’exportations du charbon

4%

Diminution des volumes d’exportations de pastille de bois

26%

Augmentation des volume totaux d’exportations de céréales en vrac

5%

Augmentation du volume de conteneurs traités au Fairview Terminal

27%

Diminution du nombre de passagers de croisière

CANXPORT commence

La construction de CANXPORT, anciennement le projet de Ridley Island Export Logistics, a commencé pendant Q2 2024 d’après un investissement de $ 150 millions par la Banque d’infrastructure du Canada. L’installation innovante de transbordement à grande échelle du rail au conteneur renforcera les exportations intermodales pour une gamme de produits d’agricoles, de foresteries, et de résine plastique. En 2024, de creusement de roches et des activités de remplissage ont été presque terminés. Pendant la prochaine phase de construction, Ray-Mont Logistics est prévu de construire et d’opérer des installations de logistiques d’exportations avec une capacité annuelle de 400,000 EVPs.

Le travail majeur de REEF commence

L’installation de Ridley Island Energy Export (REEF) a commencé pendant l’été 2024, après une décision d’investissement finale positive d’AltaGas et Vopak en mai 2024. Le projet de $1.35 milliards développera l’infrastructure à fournir plus de 7 millions tonnes de capacité pour une variété de produits liquides, y compris le propane, le butane et le méthanol. Pendant la première phase, REEF fera plus que tripler la capacité en cours d’exportations de GPL à travers du port de Prince Rupert.

Le progrès du deuxième amarrage de Trigon

En 2024, Trigon Pacific Terminals a fait du progrès important avec la construction de son deuxième amarrage maritime, qui a commencé en 2023. Le projet de Berth Two Beyond Carbon ajoutera de capacité d’amarrage significative de navire au terminal. L’infrastructure maritime devrait être achevée d'ici au 2025. La construction est soutenue par un fonds de $75 millions du National Trade Corridors Fund.

Le début d’opérations au Wolverine Terminals

Wolverine Terminals a commencé ses opérations commerciales en 2024, en débutant le service de ravitaillement en hydrocarbure maritime pour de grands navires au port de Prince Rupert. Des barges à carburant nouvellement mises en service – Wolverine Spirit 1 et Wolverine Spirit 2 – ont été livrés en mai et ont commencé de transbordement, de stockage d’hydrocarbure maritime et de distribution en septembre. Le nouveau terminal améliore les logistiques de chaînes d’approvisionnement sur le côte-ouest en fournissant un multiple de produits de carburant pour satisfaire les besoins d’accroissement de trafic des navires commerciaux.

Le projet de la tour de contrôle

Le projet de la tour de contrôle de l’APPR développe un jumeau numérique de la porte d’entrée de Prince Rupert en intégrant un multiple de sources de données et en unifiant plusieurs systèmes de surveillance. La plateforme fournira une vue d’ensemble de l’efficacité du port, en permettant l’optimisation d’opérations, de planification et d’approvisionnement. Ce projet fait partie de l’initiative plus large de Gateway Data Visualization qui a reçu, en 2024, de soutien de fonds du Fonds National des Corridors Commerciaux pour avancer la numérisation de chaînes logistiques.

LE COMMERCE

Développant la prospérité économique

Des attributs naturels associés à une innovation et une efficacité de pointe d’industrie ont permis d’obtenir de bonnes prestations pour Prince Rupert – et la promesse de beaucoup plus à l’avenir.

$60 milliards

$60 milliards en commerce annuel se déplace dans le port *basée sur les données de 2022

$1.4 milliard

$1.4 milliard en activité économique généré dans le nord de la Colombie Britannique

3,300emplois directs

3 300 emplois directs dans des entreprises liées au port

$340 millions

$340 millions en salaires directs

$142 millions

$142 millions en revenue gouvernementale, y compris $12.1 millions pour les gouvernements locaux en 2024

Augmentation en exportations d’énergie

La demande a continué d’être fort pour des produits d’énergie de l’ouest du Canada en 2024, lorsque le terminal de Ridley Island Propane Export d’Altagas a expédié le plus grand nombre de gaz de pétrole liquéfié (GPL) en 2024 – 2.3 millions de tonnes – une augmentation de 15 % par rapport de 2023. Le Watson Island LPG Bulk Terminal de Pembina a expédié 502,800 de tonnes. Le Westview Wood Pellet Terminal de Drax a expédié 1.2 million de tonnes de biocarburant aux marchés d’Europe et d’Asie.

Les effets sur les volumes intermodaux

Les volumes intermodaux au Fairview Container Terminal de DP World Prince Rupert a augmenté cinq pour cent par rapport de 2023, avec 739,315 EVTs expédiés en 2024. La réalisation a été affectée par le réalignement de voies de commerce transpacifique des expéditeurs, deux interruptions de travail, et une suspension brève de service ferroviaire à cause des feux de forêts à Jasper, Alberta, qui a temporairement interrompu les opérations du terminal.

Renforçant le tourisme de croisières

Tandis que le volume des passagers de croisières a diminué 27 % par rapport de 2023, le Prince Rupert Cruise Port a permis l’accroissement du secteur d’excursions locales à terre pour garantir des appels à l’avenir. Douze nouvelles excursions et deux nouvelles expériences immersives ont été introduits, y compris des activités culinaires et culturelles dirigées par d’autochtones. Deux des principales compagnies de croisières ont également annoncé leurs plans d’ajouter Prince Rupert aux horaires de 2025 et 2026, qui augmenteront les volumes de passagers.

Forum de chaînes logistiques du nord de la C.-B.

Avec l’appui du gouvernement de la Colombie-Britannique, l’APPR a mené le développement du Forum de chaînes logistiques du nord de la C.-B., qui comprennent un groupe de partie prenantes et des communautés importantes à travers les corridors d’Autoroute 16, 97 et 37, ainsi que la grande ligne de CN. Le forum collabora à déterminer et à prioriser des enjeux, identifiera des possibilités de co-bénéfices, et développera des recommandations reliées au système de transports régionaux. Un rapport final sera présenté au gouvernement provincial avec des recommandations et des idées pour avancer de possibilités dans la région.

Le forum d’Alberta Industrial Heartland to Prince Rupert Economic Corridor

En juin 2024, le gouvernement de l’Alberta a fourni une demande à l’APPR pour coordonner le forum d’Alberta Industrial Heartland to Prince Rupert Economic Corridor. Ce projet se concentre sur l’autoroute et le corridor ferroviaire entre le cœur industriel et Prince Rupert, en reconnaissant l’importance du port de Prince Rupert pour l’exportation des produits d’Alberta. Le but est de permettre meilleur accès à la marée pour une gamme de produits d’énergie, de foresterie et d’agriculture, et de diversifier et développer le commerce d’Alberta.

Cérémonie de baptême du navire GPL

L’APPR a assisté à la cérémonie de baptême pour deux nouveaux navires de bio-carburation de GPL : Boreal Voyager et Boreal Pioneer. Construit en Ulsan, Corée du Sud, les navires d’AltaGas livrent de GPL canadien du port de Prince Rupert aux marchés importants en Asie, et permet une meilleure efficacité et résilience dans les chaînes logistiques d’énergie trans-pacifique. Les nouveaux navires soutiennent également l’engagement de l’APPR à décarboniser les voies d’expédition trans-pacifique.

LA SÛRETÉ

L’excellence opérationnelle

Un effort coordonné entre l’Administration portuaire de Prince Rupert et ses partenaires s’assurent la gérance pour chaque navire, en veillant des sauvegardes à toute heure du jour et de la nuit. Le résultat a été l’évolution d’une réputation mondiale pour la sûreté de navigation. Puisque le nombre de navires qui visitent le port continue à s’agrandir, maintenir cette réputation continue d’être une priorité très importante.

502appels de navires

Une augmentation de 16.8% par rapport de 2022.

2,014heures

2,014 heures de couvertures par les patrouilleurs portuaires.

8

8 marins locaux équipés avec des unités de Class B AIS en 2024.

89

89 marins locaux équipés avec des unités de Class B AIS depuis 2017.

4

4 tirages d’ancre de navire en 2024.

Promouvoir les possibilités de formation maritime

L’équipe des opérations de la porte d’entrée de l’APPR a organisé un cours d’opérateur de machines pour de petits navires à Prince Rupert en octobre 2024. Ce cours entièrement accrédité, l’était donné localement par l’Institut de technologie de la Colombie-Britannique et a permis aux étudiants de découvrir l'ingénierie maritime. Six membres du personnel de l'APPR et quatre personnes d'autres organismes locaux, y compris des membres de deux Premières Nations locales, ont participé à ce cours de huit jours. À la fin du cours, les étudiants ont passé un examen écrit pour se préparer à l'examen pratique de Transports Canada.

Exercices de recherche et de sauvetage

En mars 2024, le capitaine du port et l'équipe des opérations de la porte d’entrée de l'APPR ont collaboré avec plusieurs agences et groupes de bénévoles pour un exercice complet de recherche et de sauvetage à l'échelle du port. L'exercice d'une journée a mobilisé 10 navires et 55 personnes dans des divers scénarios. La patrouille portuaire de l'APPR, l'Amwaal, a joué un rôle central en tant que centre de commandement, avec deux bénévoles de la Recherche et sauvetage maritimes du Canada à bord pour coordonner les opérations. Cette formation cruciale a mis en évidence le rôle vital de l'Amwaal dans le soutien aux capacités d'intervention d'urgence dans le port de Prince Rupert.

Exercices de survie en mer

Les équipes des opérations de la porte d’entrée et de la durabilité environnementale de l'APPR mettent en pratique des compétences importantes de survie en mer dans le cadre de leur programme de formation annuelle, afin de s'assurer qu'elles sont prêtes à faire face à des situations d'urgence sur l'eau. En collaboration avec l'équipe de santé et de sécurité au travail de l'APPR, une séance a été organisée au centre aquatique Earl Mah de Prince Rupert en novembre 2024, avec la participation des partenaires de la porte d’entrée, SAAM Towage et West Coast Marine Response Corporation. En tout, 26 stagiaires ont pratiqué à mettre à l'eau et à monter dans un radeau de sauvetage, à enfiler une combinaison de survie et à récupérer une personne tombée à la mer.

Amélioration de la gestion des navires

L'APPR a continué de constater les effets positifs des mesures de gestion des navires et des protocoles mis en place en 2021 pour faire face aux risques associés aux incidents de tirage d'ancre. La procédure de lestage lourd, qui exige que les navires entrant dans le port remplissent leurs cales de marchandises avec d’eau de lest, sous la ligne de flottaison, a eu un effet considérable sur la réduction de type d'incidents. En 2024, il n’y en avait que quatre cas de tirage d’ancre, contre six en 2023.

Rassembler nos forces soutien au voyage en canoë

En juillet 2024, la patrouille portuaire de l'APPR a apporté son soutien au voyage en canoë « Rassembler nos forces » (Gathering Our Strength). Ce voyage spécial a réuni de jeunes Autochtones qui ont pagayé ensemble de Gingolx à Txalgiu (Hartley Bay) et de retour à Lax Kw'alaams dans le cadre d'un périple de plusieurs jours pour visiter les Premières Nations voisines sur la côte nord. Les patrouilles portuaires de l'APPR ont accompagné les canoës pendant une partie de leur voyage, afin d'assurer leur sécurité.

LA DURABILITÉ

L’accroissement durable

Un échange que nous ne ferons jamais: échangeons notre futur pour un gain à court terme. Notre succès courant est ancré dans la planification ambitieuse, mais quand même pratique depuis des dizaines d’années, et c’est reflété dans la considération prudente que nous appuyons pour chaque projet et programme que nous activons. Le résultat est une porte d’entrée qui s’agrandit et qui soutient une main-d’œuvre nombreuse, des occasions en abondance, et un régime robuste de sauvegardes environnementales.

4.425 kg CO2e/tonne

L’intensité de GES à la limite de l’inventaire

-3% NOx

Une diminution en NOx l’intensité pertinent de la compétence de l’APPR depuis 2010.

-67% PM2.5

Une diminution en intensité de PM2.5 pertinent de la compétence de l’APPR depuis 2010.

-92% SOx

Une diminution en intensité de SO, pertinent de la compétence de l’APPR depuis 2010.

52%

Le pourcentage des navires uniques qui qualifient pour le programme de Vague Verte.

54%

Le pourcentage des navires uniques qui qualifient pour le programme de Vague Verte.

La transformation de diesel renouvelable

Chaque année, environ 9 millions litres de diesel est utilisés dans les opérations maritimes et rivages au port de Prince Rupert. Pendant Q2 en 2024, l’APPR a lancé une initiative de diesel renouvelable avec le but de diriger les partenaires de la porte d’entrée de s’éloigner du diesel de pétrole aux alternatives de faibles émissions. L’APPR a travaillé avec un fournisseur pour obtenir d’approvisionnement du carburant de substitution; 13 partenaires de la porte d’entrée ont choisi de participer au projet pilote, en consommant 1.2 millions litres de nouveau produit pour une vaste gamme d’emplois, y compris d’équipement à bord, des locomotives, des remorqueurs et des camions de transport.

Des camions zéro et à faibles émissions

Le port de Prince Rupert sert en tant qu’un banc d’essai pour de nouveaux camions lourds zéro et à faibles émissions. Ce projet s’implique l’essai de quatre nouveaux camions – deux alimentés à l’hydrogène, une de batterie électrique et une de co-combustion hydrogène – sur des routes opérationnelles existantes pour mieux comprendre la gamme, la fiabilité et potentiellement le meilleur cas d’utilisation pour ses camions parmi les opérations de la porte d’entrée. Mené par Innovate BC en partenariat avec l’APPR et Gat Leedm Logistics, l’initiative d’Integrated Marketplace aspire de réduire les émissions de gaz à effet de serre, de maximiser l’efficacité, et de soutenir la durabilité des chaînes logistiques.

Une année record pour la Vague Verte

Cinq entreprises ont été honorées pour leur participation dans le programme Vague Verte de l’APPR en 2024. Cosco Shipping Lines, Navigator Gas LLC, SK Shipping, Yang Ming Transport, et BC Ferries sont reconnus pour la mise en œuvre de technologie de réduire les émissions atmosphériques de leurs navires. Neuf navires individuels ont été également reconnus pour la mise en œuvre de mitigation de bruit sous-marin. Introduit en 2013, le programme de Vague Verte fournit des incitations financières aux propriétaires de navires commerciaux qui volontairement investir en mesures durables environnementales. En utilisant des normes acceptées à travers l’industrie maritime, l’APPR offre des droits de port réduits par le biais de prestations de bruit sous-marin et d’émissions de navire.

North Pacific Green Corridor Consortium

En avril 2024, c’était annoncé que l’APPR sera un des membres fondateurs de North Pacific Green Corridor Consortium. Cette collaboration a été développée d’aider à décarboniser l’infrastructure de transports pour de marchandise expédié entre Canada, le Japon, et la Corée du Sud. Il rassemble un groupe de parties prenantes de secteurs divers de chaîne valeur, y compris des producteurs de marchandise vrac, des fournisseurs ferroviaires et de transports, de propriétaires et d’opérateurs de navires maritimes, d’installations portuaires, d'administrations portuaires et fournisseurs de technologie.

Certification environnementale

Encore une fois, en 2024, l’APPR a été vérifié et recertifié par l’Alliance Verte, le premier programme de certification au monde, visant à avancer l’excellence environnementale dans le secteur maritime. En tant que participant depuis 2010, les résultats de l’APPR pour les indicateurs de rendement du programme sont les plus hautes de n’importe port en Amérique du Nord et reflètent l’engagement à l’amélioration continu. L’APPR a été également recertifiée par Climate Smart, un programme de vérification qui estime l’empreinte carbone d’un organisme. L’APPR a été carbone neutre depuis 2015, par le biais de promulgation d’un nombre d’initiatives de réduction de gaz à effet de serre et en compensant les émissions qui restent.

Étude de surveillance des chauves-souris

Le programme de surveillance des chauves-souris aspire de mieux comprendre les espèces de chauves-souris qui habitent sur l’île et de déterminer si elles sont des habitants permanents ou si elles utilisent le terrain comme zone de ravitaillement. Le programme surveillera ces populations au cours du développement dans la zone. L’équipe de conformité environnementale de l’APPR surveille six stations stratégiques sur place chaque mois d’avril au novembre. Elles sont adaptées avec trois différentes sortes de gîtes artificielles à chauves-souris et sont équipées avec des tamis à mailles pour attraper des échantillons d’ADN et des appareils pour enregistrer des échantillons d’audio de haute fréquence. L’initiative a été lancée en tant que partie du permit obtenu de la Loi d’espèces en péril pour le projet de CANXPORT.

Le succès de compensation d’habitat

L’année 2024 a marqué le 10e et dernière année de surveillance du projet à succès de compensation d’habitat, créé en tant que partie de développement de corridor de route, de ferroviaire et d’utilité. Pour une décennie, l’équipe de durabilité environnementale a mené des arpentages des récifs rocheux en Porpoise Harbour. L'introduction des récifs s'est avérée vitale à la biodiversité maritime de la région, en attirant une gamme vaste de vie marine, y compris une variété d’espèces d’invertébrés, des poissons et d'algues.

Avancement de flotte des véhicules EV

En 2024, l’APPR a élargi sa flotte de véhicules zéro et à faibles émissions, en ajoutant un F150 Lightning XLT, un F150 Lightning PRO et un E-Cargo van. L’APPR maintenant possède neuf EVs et hybrides en opération, et est équipée avec un DC de chargement rapide et trois ‘Niveau 2’ stations de chargement. L’avancement vers l’électrification soutien directement le but de l’APPR de réduire les émissions de carbone au port de Prince Rupert par 30 pour cent par 2030, et d’atteindre de carbone neutre en 2050.

LA COMMUNAUTÉ

L’engagement à la communauté

Le succès de notre porte d’entrée du commerce se traduit par nos améliorations permanentes à la santé et la cohésion du nord-ouest de la Colombie-Britannique. Nous sommes fiers de veiller à ce que nos opérations reflètent les valeurs locales et qu’une portion significative de nos ressources est allouée de retour dans nos communautés. Pour l’atteindre, nous avons créé des programmes et des initiatives qui tiennent les résidents informés à propos des activités du port et de fournir des fonds et de soutenir des organismes locaux et de projets qui contribuent à la vitalité de la communauté à long terme.

$20.7 million

$20.7 millions d'engager dans le Fonds d’Investissement Communautaire depuis son lancement.

$1.4 million

$1.4 million investir dans 11 projets accomplis du Fonds d’Investissement Communautaire en 2024.

$23,300

$8.000 pour soutenir la jeunesse par Rising Tide et un autre $15,300 pour le Voyage vers l’excellence.

32,327

32,327 visiteurs au Centre d'interprétation du port.

282

282 jeunes nourris chaque jour dans les écoles de Prince Rupert par le Club des petits déjeuners du Canada.

2,916

2,916 livres envoyés par le poste aux enfants de Prince Rupert par la bibliothèque d’imagination de Dolly Parton.

71

71 demandes de subventions individuelles acceptés par KidSport Prince Rupert.

Financement des infrastructures d’urgence

La ville de Prince Rupert a reçu $ 77,2 millions du Fonds d'atténuation et d’adaptation en matière de catastrophes du gouvernement canadien pour l'aider à remplacer ses réseaux vieillissants de distribution d'eau et d'égouts. Ces réseaux ont subi de nombreuses défaillances, suscitant des préoccupations concernant sa viabilité à court et à long terme. L'APPR a joué un rôle important dans le cadre des démarches entreprises auprès de gouvernement fédéral ainsi que provincial afin d'obtenir les fonds nécessaires à remplacer ces réseaux vieillissants.

L’activation complète du centre d’interprétation du port

Le Centre d'interprétation portuaire a connu sa première année complète d'activité depuis sa rénovation, en accueillant 32 327 résidents et visiteurs. L'espace nouvellement réaménagé a accueilli des visites et a servi de lieu de rassemblement pour la communauté et l'industrie, offrant une installation sûre et accessible pour les événements et les réunions. Les partenaires portuaires et les organismes locaux, notamment Tourism Prince Rupert, la Chambre de commerce de Prince Rupert et du district, le terminal d'exportation de propane de Ridley Island d'AltaGas et la North Coast Ecology Centre Society ont utilisé le centre pour leurs événements.

Explorer les options de carrière au port

L'APPR, le Rotary Club de Prince Rupert et Community Futures ont organisé la huitième édition des ‘Aventures dans le port de Prince Rupert’ pendant trois jours en mai 2024. Le groupe de 15 élèves et de six accompagnateurs ont visité 11 sites liés au port et ont été accueillis par 10 organismes différents. Des élèves venus d'aussi loin que Williams Lake et le conseil scolaire de Nechako Lakes, ainsi qu'une poignée d'élève du secondaire de Prince Rupert, ont pu découvrir le large éventail des possibilités de carrière qui existent à la porte d’entrée commerciale, ainsi que les compétences requises pour occuper ces postes.

La plus grande participation au nettoyage du littoral local

L'APPR a organisé sa plus grande opération de nettoyage des berges le 19 avril, réunissant plus de 90 personnes de 19 organismes bénévolats et entreprises locales, dont de nombreux partenaires des terminaux et de la porte d'entrée. Ensemble, les bénévoles ont passé au peigne fin 4 km de zones riveraines locales, y compris Seal Cove, Hays Creek et les abords du terminal de croisière Northland, et ont retiré 1 089 livres de déchets.

Fournir des repas sains dans les écoles locales

L'APPR a continué à soutenir le Club de petits déjeuners du Canada (CPDC), en aidant à fournir des repas nutritifs aux élèves de toutes les écoles publiques du conseil scolaire 52. En moyenne, 282 élèves locaux bénéficient des services du CPDC chaque jour, ce qui représente plus de 15 % de l'effectif total. Pour célébrer ce partenariat continu, le personnel de l'APPR a une fois de plus aidé à servir de petits déjeuners spéciaux à base de crêpes dans chaque école publique de Prince Rupert en novembre et décembre 2024.

Un pied d’égalité

La demande d'assistance de KidSport Prince Rupert a augmenté en 2024, la troisième année d’exigence du groupe en tant que section indépendante. La branche locale de l'organisme national à but non lucratif, qui aide les jeunes à participer à des sports organisés, a été créé avec le soutien de l'APPR. Cet engagement a permis à KidSport Prince Rupert d'étendre son impact en 2024, en accordant 71 subventions à des familles locales, permettant ainsi aux enfants de participer à des activités de soccer, de hockey, de gymnastique, de patinage, de natation et de softball.

Favoriser l’amour de la lecture

Les familles de Prince Rupert ont reçu un plus grand nombre de livres de l'Imagination Library de Dolly Parton en 2024. Le programme de distribution gratuite de livres est ouvert à tous les enfants de la région âgés de cinq ans et moins. En 2024, 2,916 livres spécialement sélectionnés et adaptés à l'âge des enfants ont été livrés aux familles de Prince Rupert par l'intermédiaire de la bibliothèque de l'imagination, afin d'aider leurs petits à développer un amour précoce de la lecture. Ce programme d'alphabétisation est soutenu par l'APPR. Présenté à l'origine en partenariat avec North Coast Literacy Now, Change Makers Education Society administre désormais le programme au niveau local.

Célébrer avec la communauté

L'APPR a été l'un des principaux commanditaires de plusieurs événements communautaires, notamment les Business Excellence Awards, la Journée nationale des peuples autochtones, le Seafest et le Winterfest. En décembre 2024, l'APPR a collaboré avec des partenaires commerciaux locaux pour relancer le Jingle Boat Express pour la première fois depuis la pandémie. Cette tradition bien connue des fêtes de fin d'année emmènent les familles autour du port de Prince Rupert pour une promenade festive avec le Père Noël. Tous les bénéfices de l'événement ont été versés à l'association Friendship House de Prince Rupert.

Un nouveau toit et de sièges au Lester Centre of the Arts

Le Centre Lester des arts a fait l’objet de travaux de modernisation à l’intérieur et à l’extérieur en 2024. L’APPR a formé un partenariat avec la ville de Prince Rupert pour remplacer la toiture métallique, les gouttières et le solin sur le bâtiment. En collaboration avec la société de Prince Rupert Performing Arts Centre, l'APPR a aidé avec les fonds de remplacer les sièges du théâtre. Ces deux projets ont remplacé les installations originales et l’infrastructure qui a été en place depuis 1987. Le Fonds d’Investissement Communautaire de l’APPR a maintenant contribué plus de $1 million pour revivifier le Centre Lester.

La sécurité alimentaire de Gitanyow

L’APPR a formé un partenariat avec la société de Gitanyow Huwilp de développer un centre de sécurité alimentaire dans le village de Gitanyow pour le traitement d’aliments sauvages et d'origine agricole et la préparation des médicaments traditionnels d’autochtones. L’installation polyvalente est attachée aux nouveaux bureaux des tuteurs de Gitanyow Lax’yip et de ce fait est équipée avec une grande cuisine et une chambre froide. Avec une température contrôlée et uniforme de 3 Cº, la chambre froide est conçue de permettre assez de temps pour la viande fraîche de vieillir en toute sécurité avant de la traiter dans la cuisine adjacente. L’APPR a contribué $ 118,500 au projet.

La première escouade Neonatal Intensive Care de la région

La première escouade de Tier 3 Neonatal Intensive Care et la crèche à soins spéciaux dans la région a reçu $430,000 de Fonds d’Investissement Communautaire de l’APPR pour aider à équiper l’espace. L’installation aux normes les plus élevées est située dans le nouvel hôpital régional de Ksyen à Terrace, en servant les mères et les bébés à travers la région. Le NICU et la crèche à soins spéciaux serviront plusieurs à risque patients les aléas et le stress médical d’évacuer à Vancouver ou Prince George.

Des dons équivalents à la campagne de Rupert lutte contre le cancer

Avec un don équivalent à la campagne de Rampage Fights Cancer (des dons de membres de la communauté, des entreprises locales et des organismes de bénévolat), l’APPR a contribué $128,000 à la société de North Coast Health Improvement en aidant avec l’achat d’un nouveau tour laparoscopique pour l’hôpital régional de Prince Rupert. L’équipement de haut de gamme peut faciliter un vaste éventail d’interventions chirurgicales et élimineront les voyages hors-ville des patients et leurs familles pour recevoir le soin.

Le club de golf de Smithers

Le club de golf de Smithers a amélioré leurs passerelles avec une contribution de $78,500 de Fonds d’Investissement Communautaire de l’APPR. Les améliorations ont rendu les sentiers plus accessibles pendant l’hiver, en permettant le terrain de golf de devenir un atout récréatif pendant toute l’année. Les pistes de terrain de golf sont utilisées de tous les jours par membres de la communauté et visiteurs, pour prendre une marche, faire de toboggan et de raquette.

L’accès au soin des oreilles, de nez et de gorge

L’APPR s’est rendu possible des services avancés de rhinologie disponible aux patients autour du nord-ouest par le biais d'un partenariat avec la fondation de l’hôpital Dr. REM Lee. Un nouveau système de navigation Scopis d’Oto-rhino-laryngologiste (ORL) a été acheté pour l’hôpital de Terrace avec une contribution de $51,000 du Fonds d’Investissement Communautaire. Le nouveau système d’imagerie offre de technologie pour une orientation de haute définition pendant des chirurgies complexes du sinus et du crâne.

Le programme de Rising Tide

Le programme de Rising Tide encourage la jeunesse à essayer de nouvelles choses, tels que ce sont les sports, l’éducation, les arts ou la culture. En 2024, $ 8,000 en tout a été alloué aux neuf organismes, y compris : Prince Rupert Minor Softball Association, Prince Rupert Minor Basketball Association, Prince Rupert Amateur Swim Club, Prince Rupert Minor Hockey Association, North Coast Volleyball, Prince Rupert Skating Club, Change Makers Education Society, Prince Rupert Gymnastics Association, et Prince Rupert Youth Soccer Association.

Voyage vers l’excellence

Le programme de voyage vers l’excellence récompense des jeunes qui ont réussi les meilleurs résultats dans leur discipline avec la possibilité d’atteindre de niveaux de compétition plus élevées. Le programme fournit des subventions aux groupes locaux qui ont qualifié pendant les concours par zone pour participer dans des championnats provinciaux et nationaux. En tout, 13 groupes ont reçu des fonds du programme en 2024, y compris : Charles Hays Senior Secondary (CHSS) Junior Boys Basketball Team, CHSS Wrestling Team, CHSS Senior Boys Basketball Team, CHSS Cross Country Team, CHSS Soccer Team, CHSS Senior Volleyball Team, CHSS Junior Volleyball Team, U18 Rep Hockey Team, U18 Girls Volleyball Club, Prince Rupert Track & Field, Prince Rupert Youth Soccer Association, Prince Rupert Amateur Swim Club, et Prince Rupert Gymnastics Association.

Le soutien pour les étudiants du nord-ouest

L’APPR a renforcé son soutien pour les étudiants locaux poursuivants l’éducation post-secondaire au nord de la C.B. avec la création de nouveaux prix académiques au collège de Coast Mountain et à l’Université du nord de la C.B. Les prix de 1,500$ seront accordés annuellement à deux étudiants à chaque institution. La préférence s’est donnée aux résidents du nord de la C.B., les étudiants autochtones, ceux qui ont des besoins financiers, et ceux qui poursuivent des carrières qui s’appuient d’une industrie du port.

LES ÉTATS FINANCIERS

L’utilisation de l’intégrité fiscale

Une bonne gestion financière est le moteur de durabilité responsable de nos ressources. Le résultat financier de l’APPR est un facteur critique qui permet l’investissement dans l’infrastructure du port, la croissance de notre base d’emploi et d’économie, et les partenaires communautaires qui rendent la côte nord un meilleur endroit.


Chaque année, l’Administration portuaire de Prince Rupert publie ses états financiers. Ces chiffres précisent l’engagement de notre organisme à l'utilisation saine et efficace de nos biens, d’année en année.

$74.58

$74.58 millions de recettes totales

$51.13

$51.13 million de dépenses totales

$29.74

$29.74 millions de revenue net

$587.01

$587.01 millions d’actifs totaux

$155.8

$155.8 millions de dépenses en capital

$1.75

$1.75 million de revenus réinvestis dans le Fonds d’Investissement Communautaire

UN AVENIR BRILLANT

LE COMMERCE VIGOUREUX.
LES COMMUNAUTÉS FLORISSANTES.
LE DÉVELOPPEMENT DURABLE.

L’équipe de l’Administration portuaire de Prince Rupert continue de travailler à développer un meilleur Canada par l’accroissement du commerce. Merci à toutes nos communautés locales, les expéditeurs, les partenaires des chaînes logistiques, les opérateurs de terminaux, les fournisseurs de service et tout le monde d’autre qui nous a aidés en 2024 d’atteindre le succès dans chacun de ces domaines. Un grand merci beaucoup à tous les gens aux terminaux, sur la mer, et à bord les trains et les camions qui avancent le commerce du Canada par le port de Prince Rupert. Ensemble, nous sommes l’avant-garde du Canada.

Téléchargements :

2024 Sommaire de rapport annuelle (PDF) 2024 États financiers (PDF)

Apprendre plus à propos de nos opérations :

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